ظ?? ث اف?ایم قبلا قغر ?ی? کهت ث? ح? ظ? که?? ب ی?ب? ث اقتفبظ ا? ظقتگب ب??ی ثب ظ?فیت ثیهت? ? ت فٍبت ک تّ?، طِ ?ًیب ظ? ?ِز ض? کِ??ثی آ ،ْ ازکب یِن?ظ. یکی ا? ??ل ب?ی ض? کِ??ثی ای س ?ًی، ث ??ل خ?یب س??ی ?ِ??ف اقت ک س ?ًی ا? یک ا ت??بی ?ازع ک?ثم ا? ع?یک ظ?یچ تغ?ی ?ا?ظ ? قپف عی کِی? ب?پیچی ا? ا ت??بی ظیگ? ضب?ج یِن?ظ. ظ? ای تسمیک یک ?ازع ک?ثم خ?یب س??ی غِبثک ثب ع?ذ ض? کِ??ه ب?ی ?ِقک irri قبضت ? قپف ث? ??ی ث? ح? ?ل ...

در این تحقیق اثر میکروحباب ها و جریان محوری به طور جداگانه و همچنین به طور هم زمان روی کاهش درگ اصطکاکی در یک سیستم تیلور-کوئت، در دو بخش تجربی و عددی مورد بررسی قرار گرفته است. شرایط جریان برقرار شده در سیستم چه در حضور جریان محوری و چه در غیاب آن در هر دو تحقیق تجربی و عددی نیز کاملا آشفته است و گردابه های تیلور در فضای حلقوی بین دو استوانه ی هم مرکز نیز ظاهر می شوند. برای ایجاد حباب در هر دو...

روش شبکه بولتزمن به واسطه سادگی اعمال آن و سهولت در شبیه سازی انواع جریان های چند جزئی در محیط های با هندسه پیچیده بر دیگر روش های سیالات محاسباتی برتری دارد. همچنین قابلیت محاسبه سرعت و تنش برشی به صورت محلی این روش را برای بررسی خواص همودینامیکی خون مناسب می نماید. خون، به دلیل داشتن ماهیت محلول حاوی ذرات معلق، دارای خواص غیر نیوتنی می باشد و لذا در تقریب اولیه می توان از مدلی مناسب برای معاد...

بهبود کاهش دراگ اصطکاکی به دلیل حضور حباب­های کوچک و جریان محوری با استفاده از یک سیستم تیلور کوئت بطور تجربی مورد بررسی قرار می­گیرد. هنگامی که عدد رینولدز دورانی از 5000 تا 70000 تغییر می­کند، شرایط جریان کاملا آشفته است و گردابه­های تیلور بین استوانه­های هم مرکز ظاهر می­شوند. درحالی که حباب­های هوا و جریان محوری از قسمت پایینی سامانه داخل فضای حلقوی تزریق می­شوند، گشتاور اعمالی روی استوانه­ی...

با در نظر گرفتن جریان سیال در نزدیکی جداره ها بصورت ویکسون می توان گفت که در نزدیکی جداره ها جریان ثانویه به طرف مکش از طرف فشار داریم، اما در قستمهای دیگر از طرف مکش به طرف فشار بر قرار می گردد. با محاسبه مولفه ورتیستی موازی با جریان در خروجی برای استاتورها ورتورها وسط آن بصورت سری فوریه، معادله دیفرانسیل یواسون تابع جریان ثانویه را از روش سری حل کردیم که دارای همگرائی شدید می باشد. مولفه سرعت...

میدان جریان در یک زنجیره کمپرسور جریان محوری در شرایط طراحی، تحت شرایط دو بعدی، آشفته، غیرقابل تراکم و ناپایا به صورت عددی شبیه سازی شده و خصوصیات ناپایداری جریان از نوع "واماندگی دورانی" بررسی شده است. سپس با اعمال تکنیک های تزریق هوای فشار بالا و مکش لایه مرزی به صورت جداگانه در ردیف پره ها، تاثیرات آنها بر پایدار کردن جریان مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی ها با استفاده از یک شبکه ترکیبی...

کاهش تلفات اصطکاکی به کمک تزریق حباب یکی از انواع روش های کاهش درگ اصطکاکی است، که امروزه مطالعات گسترده ای بر روی آن انجام می شود. تا کنون تحقیقات زیادی در این زمینه و به منظور شناخت مکانیزم کاهش درگ اصطکاکی و همچنین تاثیر عوامل مختلف روی میزان آن صورت گرفته است. در این راستا هدف رساله حاضر مطالعه و بررسی بیشتر این پدیده به منظور شناخت بیشتر از زوایای پنهان آن می-باشد. از همین رو در پژوهش حاضر...

در این پژوهش، جریان لایه مرزی تراکم پذیر، دائم و لزج همراه با انتقال جرم (مکش یا تزریق جریان) روی بدنه های متقارن محوری مورد تحلیل عددی قرار گرفته است. برای این منظور، با تقریب معادلات کلی ناویر - استوکس به معادلات لایه مرزی جریان فراصوت، معادلات حاصل با استفاده از روش غیرتشابهی و انتگرالی جهت محاسبه توزیع انتقال حرارت روی سطح دماغه و تعیین مشخصات لایه مرزی به صورت عددی حل شده اند. سیال گاز نیو...